11 月 13 日消息，2025 世界动力电池大会专题会议“全球动力电池前瞻技术与创新论坛”在四川宜宾举行。

中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）首席科学家王芳今日在论坛演讲中提到，当前需要明确固态电池相关的术语、分类、编码等基础内容，“我们正在制定相应的国家标准。在术语和分类中，将电池分为了固态电池、固液混合电池、液态电池三大类。”

据了解，固液混合电池与固态电池在电解质形态和综合性能上存在显著差异。前者仍保留部分液态电解质，通过添加固态电解质材料以提升性能；而固态电池则完全采用固态电解质，不含任何液体成分。

在性能表现方面，固液混合电池的能量密度较传统锂电池提高约 30% 至 50%，充电速度也有所提升，但仍存在一定安全风险。相比之下，固态电池的能量密度预计可达固液电池的 1.5 倍以上，支持充电 10 分钟补充 80% 电量，并因彻底去除液态电解质，从根本上杜绝了漏液与起火风险，其循环寿命更可突破 1 万次。

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